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    叉车转向系统向电子化迈进：传统的电动叉车转向系统采用机械转向或液压助力转向。机械转向的缺点是：操纵力大，操编辑易疲劳；而液压助力转向的缺点是浪费能量。采用电子转向不仅操纵力小，而且比液压助力转向节能约25％。操纵系统向集成化方向发展：　随着操作人员对操纵舒适性的要求越来越高，集成化操纵成为发展趋势。所谓集成化操纵就是用一个操纵手柄完成蓄电池叉车的所有控制动作：叉车前进／后退、门架前移／后退、门架上升／下降、货叉前倾／后倾、货叉左侧移／右侧移。这样，可降低操作人员的劳动强度，从而提高劳动效率。.制动系统向电子化方向发展：为了减少制动冲击，增强适用性，要求传动系统的制动力矩可调，从而促进了可调力矩电磁制动器的发展。可调力矩制动器由1个弹簧加压制动器和电子控制装置——力矩控制器组成，这种机电一体化的制动系统在实现制动力矩可调功能的同时，还可以通过力矩控制器对制动器的磨损进行监测，使系统的可靠性提高，降低运行维护成本。此外，这种可调力矩制动器还可以设置CAN总线接口，以实现对制动器的远程诊断及控制和对制动控制的网络化操作。

     叉车安全技术操作规程B：(11)厂内叉车叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内，防止掉落。插车所载物品不得遮挡驾驶员视线。(12)在进行物品装卸过程中，必须用制动器制动叉车。如果用吊车装卸工件，司机必须离开驾驶室。(13)货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头不要刮碰物品扶持人员。 (14)在厂区和施工现场，时速不准超过十公里，出入厂门、车间、库房和施工现场时，时速不准超过3公里。叉车行驶时注意观察，防止刮撞，伤人。 (15)厂内插车在货叉升降时，起重架应与地面前倾，不得使起重架前倾。 (16)厂内叉车的起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，货在近处禁止有人。 (17)严禁用货叉等属具举升人员从事高处作业，禁止单叉作业或用货叉顶物、拉物，禁止用制动惯性溜放圆形或易滚物品，禁止用货叉挑翻货盘的方法卸货。禁止高速叉取物品。 (18)不准在码头岸边直接叉装船上的物品和不准在火车车厢边缘直接叉装物品。 (19)叉车中途停止发动机怠速运转时，应使门架后倾。当发动机熄火停车时，应将起重滑架落下，使货叉水平置于地面上。 (20厂在厂内,车间内和施工现场停放车辆时，司机不准离车，如需暂时离开时，必须把钥匙拔下，电闸拉下。 收车后保养 (21)检修车辆时，应将变速杆置于空档，采取制动、掩轮以及支顶担重滑架等防护措施。 (22)清洁叉车及起重滑架;紧固螺丝;检查补充燃油、润滑油等。 蓄电池叉车除应遵守上述有关安全技术操作规程外，还应遵守蓄电池车的有关安全技术操作规程。

     叉车安全带的安全使用：1.不能擅自改变安全带的工作结构和原理，使之更安全及更有效的保护驾驶员。2.叉车在有遇到有严重的碰撞、翻滚等事件之后，必须更换新的安全带。3.因外界正常的化学作用、如日晒雨淋至使叉车安全带的破损、裂开、老化或松软变形时，必须更换新的叉车安全带。4.叉车的安全带有金属连接部件变形、弯曲、断裂、锈蚀或者是老化时，必须更换安全。5.叉车安全带的性能在使用不佳时，不能自动回缩、不能紧急自锁、安扣不紧时等的这些叉车安全带必须更换以保起到正常的安全作用。6.如果在使用安装叉车的安全带时，其厚度不应小于1.5毫米、宽度不应小于50毫米、最好要求更换的是带有紧急自锁功能的安全带。