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     汽车吊车的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行形式不用组装直接可以工作。特点是 方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。缺点是 受地形限制、大型设备不能完成。主要用于工程建设。1.汽车吊车在正常运转情况下，每隔一定时间（大约一年左右）进行一次大修或在一个工期结束后大修一次，更换磨损的轴承及其他易损零件，平时发现问题要随时维修。2.汽车吊车在卷扬机运行过程中，随时观察和检查制动器、离合器、停止器的作用及磨损情况，及时排除故障。3.汽车吊卷扬机长期不用，再用时应按新安装的建筑卷扬机或大修后检查试验方法进行，运输保养建筑卷扬机时，应放在干燥处，各部件应有良好的防潮、防腐等措施。4.在拆装过程中，注意配合表面不要碰伤，检查摩擦表面磨损情况，各部齿轮、轴承情况，各转动件、联接件磨损情况及电气元件情况等，如影响机器使用应及时更换。5.汽车吊车在检查电气设备之前，必须事先打开电源开关，电器必须保持清洁，为此必须定期清除灰尘、脏物、油腻等，不允许有触头有油，烧损或氧化的接点应用细砂纸磨平，绝缘圈不准用汽油洗，为防止衔铁铁芯接触面生锈，应定期用机器油润滑，然后擦干净，电阻器铸铁铁片各段应经常检查是否断裂。

     钢丝绳的连接强度不得小于其破断拉力的80%；当采用绳卡连接时，应按照钢丝绳直径选用绳卡规格及数量，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，当采用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，且不应小于300mm。 3 钢丝绳出现磨损断丝时，应减载使用，当磨损断丝达到报废标准时，应及时更换合格钢丝绳。 应根据构件的重量、长度及吊点合理制作吊索，工作中吊索的水平夹角宜在45o~60o之间，不得小于30o。 11.2.3 吊具（铁扁担）的设计制作应有足够的强度及刚度，根据构件重量、形状、吊点和吊装方法确定，吊具应使构件吊点合理吊索受力均匀。 11.2.4 应正确使用吊钩，严禁使用焊接钩、钢筋钩，当吊钩挂绳断面处磨损超过高度10%时应报废。 11.2.5 应按照钢丝绳直径及工作类型选用滑车，滑车直径与钢丝绳直径比值不得小于15。 11.2.6 千斤顶使用应符合下列规定： 1 千斤顶底部应放平，并应在底部及顶部加垫木板； 2 不得超负荷使用，顶升高度不得超过活塞的标志线，或活塞总高度的3/4； 3 顶升过程中应随构件的升高及时用枕木垫牢，应防止千斤顶顶斜或回油引起活塞突然下降； 4 多台千斤顶联合使用时，应采用同一型号千斤顶并应保持各千斤顶的同步性，每台千斤顶的起升能力不得小于计算承载力的 1.2倍。

     （2）吊车二级技术保养：除一级技术保养项目外，尚需增加以下项目1.检查喷油器喷油压力，观察喷雾情况，并进行必要的清洗和调整。2.检查喷油提前角，检查气门间隙。3.检查水泵排水情况，必要时更换水封。4.检查曲轴箱通风装置，看其是否通畅，如堵塞，应清理。5.检查主要零部件的紧固情况，对连杆螺栓，曲轴主轴承螺栓，汽缸盖螺栓必要时拆换或重新按规定扭矩拧紧。6.检查电器设备、查看各电线接头是否接牢，有烧损的应更换。7.清洗机油、燃油管路。8.清洗废气涡轮增压器的气、油道及涡轮壳等零件的油污和积炭。（3）三级技术保养。除二级技术保养项目外，尚需增加下列项目。1.检查汽缸盖组件，观察气门，气门座，气门导管，气门弹簧，推杆和摇臂配合面的磨损情况，必要时进行更换。2.检查曲轴组件，检查推力轴承，主轴承是否磨损超限，必要时更换。3.检查连杆组件，即检查活塞环、汽缸套、连杆瓦及小偷套的磨损情况。4.检查传动机构和配气定时。5.检查喷油泵柱塞偶件的密封性及调速器的磨损情况。6.检查喷油压力及雾化情况。7.检查涡轮增压器叶轮和壳体和间隙以及气封、油封等零件是否损坏。8.检查机油泵、水泵的磨损程度。9.检查充、发电机及启动机，清洗各部件，加注新的润滑脂。