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    装载机的紧急制动：装载机在行驶中遇到紧急情况时,操作手迅速使用制动器,在最短的距离内将装载机停住,达到避免发生事故的目的,称为紧急制动。紧急制动对装载机的机件,轮胎都会造成较大的损伤,并且往往由于左右车轮制动力矩不一致,或左右车轮与路面的附着力有差异,会造成装载机"跑偏","侧滑",失去方向控制。因此,紧急制动只有在不得已的情况下才可使用。其操作方法是;握稳方向盘,迅速放松油门踏板,用力踏下制动踏板,同时拉紧手制动操纵杆,充分发挥制动器的最大制动力,使装载机马上停驶。装载机使用紧急制动时,车轮要抱死,这时常出现后轮侧滑,引起装载机剧烈回转震动,严重时可使装载机调头,特别是在附着力差的路面上(如冰雪,泥泞路面等),更为常见和明显。为了预防和减轻后轮侧滑,装载机培训表示可采用以下措施:1、采用"间隔制动"的操作方法,使车轮尽可能不抱死或少抱死。其具体操作方法是:左脚用最大的力踏下制动踏板,力求在短时间内制动抱死车轮;开始抱死的瞬间,再马上减弱作用在踏板上的力(不完全放松制动踏板),以防止车轮抱死或侧滑;然后,用力踏制动踏板,力求短时间内抱死车轮,再减弱作用在踏板上的力。如此反复操作,可使装载机获得较好的制动效果,并能减少侧滑。2、当发现侧滑时,应马上停止制动;并把方向盘朝车轮侧滑方向转动。当装载机位置调正后,再平稳地将方向盘转到正常行驶位置。

    铲车操作的技巧有以下几点：1、铲车应由持有驾驶操作证的人员专人驾驶，严禁无证驾驶。2、认真做好出车前的车辆检查工作。发现缺电、缺水、缺油和机件故障要及时排除后方能出车。3.、外出铲车要严格遵守交通规则，校区行驶要严格遵守管理制度，通过交叉路口或行人稠密地方要一看二慢三通过，转弯时要减速、鸣号、靠右行。4、铲车驾驶员必须做到不酒后开车、不准将铲车交给非铲车驾驶员驾驶;驾驶室不准超额坐人;行驶中不准有人站立在脚踏板上爬车或跳车。5、铲载产品、设备时要认真负责，铲稳、铲好、牢固可靠，上升要慢，放置要稳妥，行驶中要注意慢行。6、凡重量超过铲车负荷吨位或遮住行驶视线时，不予铲运。特殊情况必须会同有关人员采取安全措施后方可铲运7、搬运时负荷不应超过规定值，叉子须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在叉子上，不许用单个叉挑物。8、铲运作业时，要与现场指挥人员密切配合、听从指挥人员的指挥、如发现铲起工作物不稳妥时，要降落原地、放平后再行铲起。9、铲车运送高大或不稳定的物体时，应将工件捆绑在车铲架上，开动前铲架要倾斜到固定位置，以防重物倾倒。10、加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火。11、在发动机很热时的情况下，不能轻易打开水箱盖。12、铲车停止工作时，工作物应搬离货叉。如司机中途离开驾驶室必须将货叉下降着地，并将挡位手柄放到空挡，发动机熄火或断开电源，取下钥匙，方可离开。13、工作完毕，要把货叉降在地上，做好车辆的保养清洁工作，开到指定地点停放，实行文明作业。

     装载机在工程建筑施工中的作用很大，其作业效率的高低除 机械本身技术状况外，在很大程度取决于驾驶员驾驶操作技术的 好坏，一名好的驾驶员应具备如下五种感觉。 1 转动方向盘，好似亲手转轮胎的感觉 轮式装载机采用的是全液压式转向，操作时很轻快灵活而且 转角小，只须轻轻转动。初学者操作时很不适应，有“画龙”、抖 动和打死转向、撞击等现象，操作时心里没底。一名好的汽车驾 驶员初学装载机驾驶时也会有同样的现象，而且很长一段时间才 能改正。这样，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了机 械的损坏速度。所以要找到这种感觉就要求初学者心态平稳，不 要急于求成，以小油门、慢动作、先分解练习、再连贯练习并细心 体会做到心中有数，以求在不损坏机械的情况下，稳步提高操作技术水平。 2 油门踏板与刹车踏板正确配合的感觉 由于轮式装载机传动机构没有离合器踏板，且国内汽车驾驶 员培训机构到目前为止，大多数还是使用手动挡车辆培训学员， 使装载机驾驶初学者习惯性以为左脚刹车踏板就是离合器踏板， 练习者经常使机械突然紧急刹车，而练习者却全然不知，容易 造成事故。要找到这种感觉，就要求初学者有充分的理论常识和 充足的模拟训练，在练习加减挡时教练可坐于练习者左侧，加挡 时教练可用自己的右脚钩住练习者的左脚，换挡后再放开，使其 慢慢适应，以防错误操作造成机械损坏;减挡时教练可帮助练习 者踩刹车踏板(因装载机的机构惯性所致，一挡与二挡速度差距 较大，减挡时必须踩刹车，使车速降至一挡速度再减挡，否则极 易损坏变速元件)，等到练习者能较好的适应了，再让其单独驾驶。