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    由于桥梁钢应用于公路和铁路桥梁，要长期在变动载荷状态下工作，一旦形成裂纹源，裂纹易在变动载荷下扩展直至断裂，因此研究桥梁钢疲劳裂纹扩展速率是十分必要的。焊接是桥梁钢应用于桥梁的主要连接手段，因此对于高强度桥梁钢焊接接头疲劳裂纹扩展速率的研究具有实际意义。本文利用高频疲劳试验机对高强度桥梁钢的母材、焊接接头的疲劳裂纹扩展速率进行了测定，确定焊接接头不同部位的Paris公式和疲劳裂纹门槛值。

     电焊是利用焊条通过电弧高温融化金属部件需要连接的地方而实现的一种焊接操作。其工作原理是：通过常用的220V或380V电压，通过电焊机里的变压器降低电压，增强电流，并使电能产生巨大的电弧热量融化焊条和钢铁，而焊条熔融使钢铁之间的融合性更高。电弧焊是应用最广泛的焊接方法，包括手弧焊、埋弧焊、钨极气体保护电弧焊、等离子弧焊、熔化极气体保护焊等。因电弧焊使用电源，其产生的高温电弧容易引发火灾爆炸，危险I生较大。 电焊是材料连接加工中的一种经济、适用、技术先进的方法。用电焊几乎可实现任何两种金属材料，以及某些金属材料与非金属材料之间的焊接；可实现以小拼大，制成大型的、经济合理的结构；可以在结构的不同部位采用不同性能的材料，充分发挥各种材料的特点；电焊件具有气密性好、重量轻的特点；用电焊还可实现超薄、超细材料之间的焊接。

     气割工艺 （1） 气割工艺的选择 1) 切割氧的压力 切割氧的压力随着切割件的厚度和割嘴的孔径增大而增大。 2) 气割速度 割件愈厚，气割速度愈慢，气割速度是否得当，通常根据割缝的后拖量来判断。 3) 预热火焰的能率 它与割件厚度有关，它常与气割速度综合考虑。 4) 割嘴与割件间的倾角 倾角的大小由割件的厚度来定，选择不当，气割速度不能提高，反之使气割困难。 5) 割嘴离割件间的距离 应根据预热火焰的长度及割件的厚度来决定。通常离割件表面距离保持在3mm~5mm之内，可使加热条件最好。 （2） 操作技术 1) 气割前的准备 检查设备、场地是否符合安全生产要求，垫高割件，清除割缝表面氧化皮 和污垢，按图划线放样，选择割炬及割嘴，试割等。 2) 操作 ○ 1起割 先预热起割点至燃烧温度，缓慢开启氧，当看到有铁水被氧吹动时，可加大切割氧至割件被割穿。则可按割件厚度灵活掌握切割速度，沿割线切割。 ○ 2切割 切割过程中割嘴沿气割方向应后化20°~30°，保持焰芯距割件表面及切割速度。切割长缝时应在每割长300mm~500mm割缝后，及时移动操作位置。 ○ 3终端的切割 割嘴应向切割方向后倾一定角度，使割件下部先割穿，并注意余料下落位置，然后将割件全部割断，使收尾割缝平整。先关闭切割氧，抬起割炬，再关闭乙炔，最后关闭预热氧。 ○ 4收工 当切割工作完工时，应关闭氧与乙炔瓶阀，松开减压阀调节螺钉，放出胶管内的余气。卸下减压阀。收起割炬及胶管，清扫场地。