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资讯标题：湖南学汽修报班

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活塞环开口间隙更换活塞环时必须用塞尺检查活塞环开口间隙。对有磨损的气缸，检查开口间隙时，应将环置于接近下止点磨损最小的位置处进行，以防开口被顶死而拉缸。

第三，诊断出高压油路中有水分和空气时，应拆下喷油泵边盖，拧松高压油管与喷油器端的接头，使供油拉杆处于最大供油位置，再在用手油泵泵油的同时分别撬动喷油泵各分泵柱塞，直到各个高压油路中的水分和空气排尽为止。

湖南学汽修报班

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于是再仔细地询问客户车辆发生故障时的情况，客户反映：点火钥匙有时不好拔。笔者顿时感觉到“点火钥匙有时不好拔”肯定与此故障有关联。分析防盗电路图后发现。

（1）取消了发动机防盗系统，钥匙刻好齿形后可直接启动车辆，无需阻断器学习；

用万用表的 50 V 直流电压 挡调取故 障代码。在驾驶室内熔丝盒处 找到诊 断端子 , 用红表笔 接 1 号端 子 , 黑表笔接 21 号端子 , 接通点火 开关 ,观察 电压表指 针摆动规律 , 调得 1 号正 常码 , 说 明发动机 控制系统 无故障代码输出。

一辆行驶里程约9万km的2008款上海通用别克凯越轿车。用户反映：该车有时无法启动，启动机运转，发动机没有着车迹象；关闭点火开关重新起动，发动机能够着车。

而当点火锁芯转子由“ON”位置转至“START”位置时，锁芯转子要克服点火开关弹簧的弹力，有时会与点火开关凹槽发生相对移动。

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读数据流，结果未发现异常，由此排除电控系统故障。接下来对变速器进行油压测试，D位压力为344. 5 kPa，正常，说明液压控制无故障。

一辆行驶里程约3.9万km的2009年上海通用别克凯越1.6 L手动挡轿车。车主反映：该车左前车窗玻璃升降时有异响，像是玻璃和沙子摩擦发出的“吱吱”声。

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柴油机运转无力分两种情况：一是因扭矩不足而造成的车辆在重载或松软路面上行驶时感到无力，或加速不灵敏，爬坡能力差；

一辆别克君威3.0轿车。该车发动机冷车时怠速波动、不稳，并可能熄火，热车时怠速能够稳定，但排气冒黑烟。

一辆行驶里里程约86000KM的北京现代索纳塔2.0轿车。车主称：最近出现发动机怠速不稳 , 急加速时发动机转速提升缓慢, 同时进气管内有回火声。

若不消失，则故障为循环供油量太大，柴油质量低劣，柱塞偶件磨损，出油阀偶件不密封，针阀偶件磨损，喷油压力低，喷雾质量差或喷油器滴油。若不是黑色或灰色，再观察是否为蓝色烟雾，如果是，则故障为机油太多，油浴式空气滤清器加机油太多，气缸上窜机油。

根据故障现象 , 初步分析该故障可能由下列原因造成 :混合气过稀 ;点火正时有问题 ;发动机控制模块或有关传感器故障。

后来分析，此故障原因在于修理工在更换新钢片和摩擦片后，组装K1、K2、K3时操作不当，导致K3变形，故障出现。

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