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     L9120F型轮式装载机：L9120F采用原装进口D13电控发动机，满足三阶段排放，低速大扭矩，动力强劲，可靠性高，油耗低；具备SIEDIA故障检测接口，可方便实现发动机的检测与维护。采用HT305定轴式电液换挡变速箱，可靠性高，操纵灵活方便；AWB50B湿式制动驱动桥，性能优越，可靠性高。液压马达驱动独立散热系统，根据检测温度，自动调节风扇转速，节能高效。配置变量负荷传感工作装置液压系统，先导操纵；负荷传感全液压变量转向系统，操作轻便灵活，高效节能。新型结构前、后车架，载荷分布合理，配置转向软限位，转向振动小，稳定性更好。根据人体工程学设计的新一代FOPS/ROPS驾驶室，强度高，密封性能好，安全舒适。数字化步进式组合仪表（IECU），人机交互性高；配备后视监控系统，GPS定位系统。标配集中润滑系统，实现定时、定点、定量润滑，降低销轴磨损，减少润滑脂用量。

    操作铲车/装载机左右手分工明确的感觉 装载机变速操纵杆位于方向盘左下方，操作时练习者必须以 左手操纵，而汽车操纵杆在练习者座位右侧，使装载机初学者习 惯性的认为先右手操纵方向盘再换下左手操纵变速杆，有时错误 的直接用右手操纵变速杆。此外，装载机作业时要求左手操纵方向 盘和变速杆，右手操纵工作装置操纵杆，这需要初学者在练习时 细心、忙而不乱，逐渐提高。 4 油门踏板与工作装置操纵杆充分配合的感觉 装载机作业时油门踏板与工作装置操纵杆之间配合的好坏， 将直接影响作业效率和燃料消耗多少。初学者很难掌握这一点， 练习时往往造成很大的燃料消耗和机械的损坏，不管教练如何详细讲解操作要领，初学者操作时 还是会不知所措。理论要求装载机作业时升动臂、转铲斗加油 门、松铲斗不加油门;机械距料堆1-2m时减速、调整铲刀缓缓插 入料堆，根据料堆的松散或坚硬程度来决定油门的大小和升降动 臂(铲斗)的多少。这些要领归纳起来，就是怎样掌握油门踏板与 工作装置操纵杆的配合。这一感觉也是装载机作业中比较重要的 环节，怎样找到这种感觉，对初学者至关重要。初学者一开始会 犯边降动臂、松铲斗边加油门，装料时始终大油门的错误，只要 认真学习理论常识并在教练的引导下，一定会改正错误，学会掌握这一重要感觉。 5 手在铲装料堆的感觉 这种感觉是装载机作业中最重要、最关键的，也就是右手操 纵工作装置操纵杆使铲斗就像自己的手一样来铲、装、平、挖料 堆。初学者有时找不到铲斗放平位置，有时找到了而一接触料堆 铲斗又不平了，不是深了就是浅了，无法装满铲斗。找平时手想 让铲斗贴着地面走，而铲斗却扎入地下去了。手想拉平地面，铲 斗却忽高忽低，手想挖入地下，铲斗却就是不进地下等现象，这 一切对初学者来说是经常事。要找到这一感觉，要求练习者有耐心、有细心、有充分的理论常识，并记住如下口诀: 铲装平挖在右手 动作要领须记住 铲斗放平看标志 挖掘下倾三十度 以上口诀为装载机作业时应掌握的铲装物料、平整地面、挖 掘土堆等要领。练习者眼要看准铲斗，心要体会要领，手要把握 速度，使操纵杆及时准确的表达手想要表达的动作。要油门适 中，手用劲轻柔，不可过急、过猛，加上细心、耐心和恒心，这 种感觉会很快找到。

     厦工装载机凭借其扎实的技术研发实力和多年的品牌美誉度，无论在产品性能还是品牌影响力方面，厦工装载机依然走在行业最前沿。厦工XG956HN轮式装载机：代表性新品：厦工XG956HN轮式装载机；XG956HN具有高可靠性。厦工专利可拆式密封圈的应用，防尘防水，既易于维护保养，又持久耐用；加强型制动钳，制动距离更短、更安全；制动钳外置，方便维修。 采用冷压成型的钢管接头，接头法兰统一采用ISO6162的O型圈及沟槽，滴漏降低80%；电气线束采用车用的AVSS薄皮线，防水接插件，延长使用寿命，可靠性提高100%。前大灯和后三色灯增加防护罩，有效防止灯具被落物和外力破坏。变速箱渐开线花键取力口，提高泵传动可靠性，降低泵故障率50%。安全性方面，XG956HN选配ROPS/FOPS驾驶室 ，有效保护驾驶员；驾驶室内使用阻燃材料、欧盟标准玻璃，设计更安全； 应用EATON比例差速器，减少轮胎磨损，同时整机越野通过性能好，安全可靠。新增后工作灯，夜间工作照明无盲区。后桥采用摆动架，重心更稳，适应不平地面，更安全放心。超大视野的驾驶室，无视野盲区；绿色玻璃，防紫外线，降低驾驶员的视觉疲劳；增加扶手、座椅材料改善，更人性化，提高驾驶员的舒适性；人体工程学设计，可调方向机，先导操纵，使操作更方便，更省力。