装载机在工程建筑施工中的作用很大,其作业效率的高低除 机械本身技术状况外,在很大程度取决于驾驶员驾驶操作技术的 好坏,一名好的驾驶员应具备如下五种感觉。 1 转动方向盘,好似亲手转轮胎的感觉 轮式装载机采用的是全液压式转向,操作时很轻快灵活而且 转角小,只须轻轻转动。初学者操作时很不适应,有“画龙”、抖 动和打死转向、撞击等现象,操作时心里没底。一名好的汽车驾 驶员初学装载机驾驶时也会有同样的现象,而且很长一段时间才 能改正。这样,一方面降低了工程施工效率,另一方面加快了机 械的损坏速度。所以要找到这种感觉就要求初学者心态平稳,不 要急于求成,以小油门、慢动作、先分解练习、再连贯练习并细心 体会做到心中有数,以求在不损坏机械的情况下,稳步提高操作技术水平。 2 油门踏板与刹车踏板正确配合的感觉 由于轮式装载机传动机构没有离合器踏板,且国内汽车驾驶 员培训机构到目前为止,大多数还是使用手动挡车辆培训学员, 使装载机驾驶初学者习惯性以为左脚刹车踏板就是离合器踏板, 练习者经常使机械突然紧急刹车,而练习者却全然不知,容易 造成事故。要找到这种感觉,就要求初学者有充分的理论常识和 充足的模拟训练,在练习加减挡时教练可坐于练习者左侧,加挡 时教练可用自己的右脚钩住练习者的左脚,换挡后再放开,使其 慢慢适应,以防错误操作造成机械损坏;减挡时教练可帮助练习 者踩刹车踏板(因装载机的机构惯性所致,一挡与二挡速度差距 较大,减挡时必须踩刹车,使车速降至一挡速度再减挡,否则极 易损坏变速元件),等到练习者能较好的适应了,再让其单独驾驶。
铲车装载机经常使用到的油品主要有发动机机油、发动机柴油、变矩器/变速箱用油(液力传动油)、驱动桥用油、液压系统使用的液压油、各铰接销使用的润滑脂,正确选择和使用这些油品对维持各系统的正常运转、降低磨损,延长机器使用寿命具有重要的意义。发动机机油。黏度等级和质量等级:目前国际上广泛采用的机油黏度分级是SAE(美国汽车工程师协会)的分级标准,例如SAE5W/40或SAEl5W/40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小,说明机油的黏度越稀,流动性越好,在、冷启动时对发动机的保护作用越好。“W”后面的数字则是机油耐高温的指标,数值越大,说明机油在高温下的保护性能越好,较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率,增加油耗,而且机油容易氧化,影响冷启动时的保护。一般用API(美国石油协会)等级代表发动机机油质量的分类,它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力,对装载机等工程机械多使用的柴油发动机,其机油质量等级从“SA”一直到“SL”,字母越靠后,质量等级越高,每递增一个字母,机油的性能都优于前一种,机油中有更多的保护发动机的添加剂。
装载碎石、砂子等松散材料在公路工程中,目前装载机主要用于在拌和场铲装各种碎石、砂子等松散材料。铲装时宜采用直形带齿铲斗。首先将铲斗置于料堆底部,斗口朝前,机器低速前进,斗齿插入料堆。若铲装阻力较大,可操纵动臂使钭斗上下颤动,这样可降低物料颗料间的磨擦阻力,加快物料进斗的速度,直至满斗;然后收斗,使斗口朝上,用动臂将铲斗升起约离地面50cm的转运位置,机器倒退,转驶至卸料处。