资讯标题：5月武汉学初级会计培训地址
会计培训信息 武汉初级会计是武汉初级会计培训学校的重点专业，武汉市知名的初级会计培训机构，教育培训知名品牌，武汉初级会计培训学校师资力量雄厚，全国各大城市均设有分校，学校欢迎你的加入。
武汉初级会计培训学校分布武汉市江岸区,江汉区,硚口区,汉阳区,武昌区,青山区,洪山区,东西湖区,汉南区,蔡甸区,江夏区,黄陂区,新洲区等地,是武汉市极具影响力的初级会计培训机构。
武汉初级会计培训学校是一所集各类会计培训予一体的会计培训类学校，开设有初级会计培训、中级会计培训、会计实操培训、注册会计师考证、会计电算化培训、会计从业资格证、出纳培训、税务App培训及cpa考证培训等专业。
如今，企业对财务人员的要求越来越高，不仅要会做账审计，还要求具有一定的分析能力。随着管理会计春天的到来，财务人更力争上游，把会计做活。2008年，CMA正式被国资委引进来提升财务人员硬实力的同时，部分财经高校也积极推广管理会计，献出自己的一份教育力量。近日，高顿小编很荣幸采访到大学财务讲师张爱云，她身为管理会计的传播者，对现下的财务人提出了以下建议。
高新技术企业更名的，由认定机构确认并经公示、备案后重新核发认定证书，编号与有效期不变。
七、新法实施后，主要负责的机构及职责
（一）领导小组办公室设在科技部火炬高技术产业开发中心，将主要负责组建全国高新技术企业认定管理工作专家咨询委员会，对认定管理工作给予引导；对公示无异议的高新技术企业、承担认定工作的专家及中介机构实施备案管理；负责“高新技术企业认定管理工作网”（网址：的建设和日常管理。
（二）各地区的高新技术企业认定管理机构由各省、自治区、直辖市、计划单列市科技行政管理部门同本级财政部门、税务部门组成，主要负责受理本地区企业提出的高新技术企业认定（复审）申请；组织高新技术企业认定审查；确定认定（复审）企业；对已认定的高新技术企业进行监督检查，受理、核实有关举报，并做出相应处理；接受企业或主管税务机关提出的高新技术企业资格复核申请，并进行复核。复核产生重大分歧的，报领导小组办公室研究处理；
八、对于几个重要指标的说明
（一）核心自主常识产权
凡需要结出余额的账户，结出余额后，应当在借或贷等栏内写明借或者贷等字样。没有余额的账户，应当在借或贷等栏内写平字，并在余额栏内用0表示。现金日记账和银行存款日记账必须逐日结出余额。一般说来，对于没有余额的账户，在余额栏内标注的0应当放在元位。
（8）过次承前
推动交通运输安全发展、高效发展、协调发展、创新发展，不断提高发展的质量和效益，是当前和今后一段时期交通运输财务审计工作面临的重要任务。随着国家财税体制改革的深入，逐步建立财力与事权相匹配的体制，优化转移支付结构，加强债务风险防控，推进预算管理科学化等，对做好交通运输财务审计工作提出了更高要求。面对新任务新要求，为进一步加强和改进交通运输财务审计工作，提出以下引导意见。
一、加强和改进交通运输财务审计工作的总体思路 以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为引导，以科学发展为主题，以转变发展方式为主线，牢牢把握交通运输发展稳中求进、适度超前的总基调，以提高交通运输发展的质量和效益为中心，坚持深化改革，创新筹资机制、优化资金配置、健全管理制度、强化审计监督，加快构建“制度完善、预算科学、保障有力、绩效优良、风险可控”的财务审计工作新格局，更好地为交通运输加快发展转型发展服务。
二、加强和改进交通运输财务审计工作的主要内容
(一)拓展聚财渠道，完善资金保障机制。 用好中央交通专项资金政策。认真学习领会中央关于深化财税体制改革的各项部署，深入分析交通运输资金保障面临的新问题，加强调查研究，做好政策储备。深化公路水路管理体制改革，建立有利于交通运输事业发展的财力和事权相匹配的公路水路管理体制。加快构建“政府主导、多方参与”的筹资机制。切实用好车购税和港口建设费等中央交通专项资金政策。严格实行成品油税费改革中央转移支付资金专款专用制度。 引导地方政府投入。强化地方政府的投资主体责任和资金保障能力，引导地方统筹使用各类财政性资金，设立交通发展专项资金，提高资金集约利用效率。鼓励地方利用中央代发地方政府债券加大交通建设投入，推动地方加大财政性资金对普通公路的投入力度。坚持管理创新和制度创新，加快完善政府融资平台的功能和管理体制，通过向现有融资平台注入新的优质资产等方式，增强平台融资能力。加快研究建立项目外溢收益返还机制，将公路沿线资源的部分收益用于公路发展。 着力构建多元化市场筹资机制。进一步完善收费公路政策，加快探索建立特许经营制度，建立合理回报、超额收益分成和超低收益政府补偿机制，规范收费公路权益转让行为，鼓励、支撑和引导社会资本投资交通基础设施建设和服务领域。继续深化与金融机构的战略合作，创新支撑交通运输发展的方式方法。努力扩大直接融资比重，降低融资成本。加强调查研究，及时总结推广各地在做好筹融资工作方面的经验做法。
(二)注重用财效益，提升预算管理科学化水平。 强化预算调控功能。坚持规划引领，强化规划的严肃性，硬化预算约束，促进财力与需求相匹配、预算与规划相适应，举债与偿还相结合，促进规模、速度和质量、效益相协调。进一步完善中央交通专项资金的使用政策，充分发挥中央交通专项资金的引导作用。探索试行综合预算管理模式，全面反映交通运输部门收支总量、结构和管理活动，统筹运用好各种财力资源，逐步实现年度预算编制范围涵盖建设、管理、养护和运输服务等交通运输发展的各个方面。 优化资金支出结构。坚持统筹兼顾、突出重点、有保有压的原则，合理安排使用交通专项资金。优先保障规划内项目、经济社会发展亟需项目、行业发展重点项目的资金需求。加大对综合运输、运输服务、运输设备与装备、科技创新、信息化、智能化等领域的支撑，推动交通运输结构调整和产业转型升级。探索完善以奖代补管理制度，加大对节能减排、绿色低碳等领域的支撑，大力推进新能源、新材料、新工艺、新设备、新技术的应用，促进交通运输绿色、循环低碳发展。加大对安保设施投入力度，提升安全应急保障能力，切实推动平安交通创建活动。对于存在重大质量安全隐患的基础设施项目和地区且整改不力的限制支撑，确保资金投资效益。进一步优化交通专项资金支出结构，继续实施区域差异化投资政策，加大对农村、中西部地区、老少边穷地区、集中连片特困地区交通建设的投资倾斜力度，推进交通运输基本公共服务均等化。加大对国家高速公路“断头路”、普通国道“瓶颈路段”建设的投入，提高普通国省干线公路在车购税资金安排中的比重，发挥路网综合效益。加大对交通基础设施养护资金的支撑力度，促进建管养运协调发展。 推进预算管理科学化精细化。推动预算项目库建设，加快建立完善项目预算滚动管理机制，提高项目安排科学性、合理性。继续推动项目支出预算定额标准体系和专用资产配置标准体系建设，提高预算编制准确性和精细化水平。加强项目前期论证工作，不具备实行条件的项目一律不得编列预算。对年内部门预算实行不到位的项目一律核减相应预算。严禁无预算安排资金，严禁超预算支出、超进度拨款，努力提高预算实行效率和效益。完善预算实行跟踪管理制度，加强预算分析与动态监控，提高预算实行的及时性和均衡性。继续完善和推进部门预算编制质量和实行考核通报制度。加强政府采购管理，规范资产购建、使用、处置行为，着力提高资产管理水平和使用效益。 发挥税费政策在引导企业转型升级中的作用。积极引导交通运输企业主动适应国家税费改革要求，以税费改革为契机，促进企业加强内部管理、调整经营管理模式和组织方式，实现转型升级。加强对交通运输行政事业性收费和经营性收费的监督管理，切实减轻企业负担，营造良好的税费政策环境。
(三)创新理财方式，加强绩效管理。 加强项目成本控制。在确保安全与质量的前提下，开源节流，加强设计阶段、施工阶段、养护阶段等各环节管理，建立项目全过程成本控制制度。合理选择技术标准、优化设计方案，加强物料、设备采购管理，加强概算审查和工程造价管理，有效控制工程造价。科学合理调度资金，提高资金利用效率，减少利息支出。 强化预算绩效管理。完善预算绩效管理制度，逐步建立绩效目标设定、绩效跟踪、绩效评价及结果运用有机结合的事前、事中、事后绩效管理机制。研究建立具有行业特色的预算绩效评价指标体系，逐步扩大绩效评价的试点范围与规模，鼓励具备条件的省级交通运输主管部门和部属单位，积极开展本单位整体支出、项目支出或交通专项转移支付资金绩效目标编报试点。建立绩效管理工作考核和结果通报、约谈制度;探索建立将绩效评价结果与预算安排和干部责任相挂钩的制度，对评价工作组织不力、效果不好的单位，将核减或不安排新增项目预算，对确因决策失误、监管不力造成损失浪费的，严格按照相关规定进行问责。 大力倡导厉行节约。坚持勤俭办一切事业，坚决禁止铺张浪费，严格控制“三公经费”和会议费等一般性支出。加强车辆编制管理，严格按标准配置车辆。严格控制党政机关办公楼等楼堂馆所建设。严禁以各种名义向基层单位转嫁、摊派和报销费用。 加强内部控制。完善制度设计，打牢制度基础，加快构建覆盖资金筹集、预算编制、预算实行、资产管理、审计监督等各个环节的内部控制制度体系，扎实推进财务管理内部控制制度全面性和有效性评价工作。稳步推进国库集中收付制度改革，提高财政资金的安全性、规范性和有效性。加强银行账户管理和动态监控，严格控制大额现金使用。全面落实部属单位工资卡、公务卡结算制度，进一步加强和规范公务支出管理。稳步推进部门预决算信息公开，推动行政事业单位内部财务公开，主动接受社会和内部职工监督。夯实会计基础工作，实现财务会计和审计档案管理的规范化。加快财务审计工作信息化建设，推进信息资源整合，建立集基础数据、预决算、国有资产、政府采购、银行账户、审计管理于一体的财务信息系统，提高信息资源利用效率。
(四)实化管财手段，强化审计监督。 深化领导干部经济责任审计。在确保行政“一把手”离任经济责任审计全覆盖基础上，积极开展任中和任期届满审计。拓展审计内容，坚持从财务收支的真实性入手，以权力运行和责任落实为重点，着力监督和检查领导干部依法依规履职尽责情况，推动健全责任追究和问责机制。 加强重大项目和重点资金审计监督。推行重点建设项目跟踪审计，重点加强对征地拆迁、工程招投标、设计变更、计量支付、竣工决算等交通建设的关键环节的审计，控制工程造价，防范管理漏洞，纠正建设浪费，促进建设资金安全和有效使用。加强收费公路权益转让监督管理。探索建立完善车辆通行费审计制度，对收费公路车辆通行费收支管理情况进行审计，保障车辆通行费专款专用。加强交通运输专项资金审计，提高资金使用效益。 严格实行财经纪律。建立健全制度落实的责任机制，强化制度实行的监督检查，维护制度的公平性、严肃性和权威性，充分发挥制度的“防火墙”作用。坚持标本兼治，充分发挥内部审计的“免疫系统”功能，加强对典型案例的剖析，深入开展警示教育，提高遵守财经纪律意识，促进和加强财务管理。严肃查处领导干部和工作人员的违规违纪问题，严肃查处违反中央八项规定、私设“小金库”行为，严肃查处因违规决策和管理不力造成国有资产流失、违规套取财政资金等问题。 加强风险防控。合理控制债务规模，加快形成举债规范、融资合理、风险可控的长效机制。明确政府性交通债务偿还的主体责任，将政府性交通债务收支、还本付息支出纳入地方财政预算，推动建立偿债准备金，统筹做好债务偿还工作。建立完善债务统计制度，加强对政府性交通债务的动态监测和预警。优化存量债务结构，缓释债务风险，保持信贷资金有序运转，坚决守住不发生系统性和区域性债务风险的底线。
（2）票面利率：第1年0.7%、第2年0.9%、第3年1.1%、第4年1.3%、第5年1.6%。
3、财务报表里面删除了现金流量表，正迎合了实操工作当中的目前的两表机制（资产负债表和利润表）这体现了实务和工作的密切关系。
4．编制会计报表
《酒店业会计实战》
2．登记总分类账及其所属明细分类账的方向应该相同。
财务这个行业，比较看重资历和证书，如果手上只有一张会计从业资格证这样的“上岗证”是远远不够的。做财务，就是一个不断积累经验和考证的过程。
现在企业一般都不只是一个主体在运营，为了节约成本，财务人员会身兼数职，企业职责多，职务多，管理的东西就多，更需要大家做好档案管理。财务人员的电子档案应该随时整理并清理而且要及时把电子文件归档。一个清晰的财务电子档案也反映了财务人员井井有条、做事情有条不紊的办事风格，因为思路清晰是每个财务应该具备的职业素质。
会计是一门科学，也是一门艺术，与大家的生活息息相关。举个简单的例子，大家的日常家庭理财包括收入、支出，大家会根据近期资金的使用情况，选择是存款还是为自己买份保险，或是投资股票等。
同企业建账所需要购置账簿相同总体讲要依企业规模、经济业务繁简程度、计员少采用核算形式及电化程度确定论何种企业都存货币资金核算问题现金银行存款记账都必须设置另外需设置相关总账明细账所企业刚立定要计商店购买几种账簿相关账页需说明明细账许账页格式选择要选择所需要格式账页借贷余三栏式、栏式、数量金额式等根据明细账少选择所需要封面装订明细账用胀钉或线另外建账初始必须要购置记账凭证[该企业现金收付业务较选择购买收款凭证、付款凭证、转账凭证；企业收付业务量较少购买记账凭证（通用））、记账凭证封面、记账凭证汇总表、记账凭证装订线、装订工具报表便应购买空白资产负债表、利润表（损益表）、现金流量表等相关计报表面我讲述般企业建账要做准备工作
交易性金融资产在取得时所发生的交易费用是记入到当期损益中去了（投资收益），而持有至到期投资与可供出售金融资产交易时发生的交易费用是记入到所取得的金融资产的成本中去了。
5、减值的计提与转回的方法与渠道不同
摊销时:借：制造费用(生产成本、营业成本、管理费用等)贷：待摊费用XXX
年折旧率＝2/预计的折旧年限×100％
但在事务所确实能学到很多东西，即使是小所，因为人手的问题，对于一个审计项目，你必须从头跟到尾，包括和送审单位的沟通等等，能充分锻炼能力。大所则是对团队合作以及国际会计准则、专业性、意志等方面能给予地狱般的磨练。
需要特别说明的是，印鉴卡片上填写的户名必须与单位名称一致，同时要加盖开户单位公章、单位负责人或财务机构负责人、出纳人员三颗图章。它是单位与银行事先约定的一种具有法律效力的付款依据，银行在为单位办理结算业务时，凭开户单位在印鉴卡片上预留的印鉴审核支付凭证的真伪。如果支付凭证上加盖的印章与预留的印鉴不符，银行就可以拒绝办理付款业务，以保障开户单位款项的安全。
（2）一般存款账户的开设。一般存款账户是指存款人在基本存款账户以外的银行借款转存、与基本存款账户的存款人不在同一地点的附属非独立核算单位开立的账户。存款人可以通过本账户办理转账结算和现金缴存，但不能办理现金支取。
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