新蒲京350vip

2021年秦皇岛去哪学一级消防工程师

秦皇岛山海关区一级消防工程师培训学校，大家针对想要通过一级消防工程师考试的学员开设一级消防工程师培训课程，为学员提供多种班型，不同的班级有不同的课程内容及教学服务，满足学员全方位的学习需要，面授+网课的形式，学习更加灵活便捷，学员享受充分的自主性。

秦皇岛山海关区一级消防工程师培训学校，经过十多年的发展，现已成为集互联网教学、面授教学、融合式教学、学习平台及应用研发、图书教材出版发行于一体的大型常识服务实体。

秦皇岛山海关区一级消防工程师培训学校，已在全国30个省市自治区开设了近300家直营分校，1000余名行业优选专业课程研发人员及老师，是一家专注于建工、消安、医卫、教师、财经领域辅导培训的综合性教育服务机构。

当管道壁厚≤4mm,直径≤50mm时应采用气焊;壁厚≥4.5mm,直径>70mm时采用电焊。

有封闭内院或天井的建筑物沿街时,应设置连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间),其间距不宜大于80m。

(3)在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧,不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

(三)尽头式消防车道

当建筑和场所的周边受地形环境条件限制,难以设置环形消防车道或与其他道路连通的消防车道时,可设置尽头式消防车道。

(四)消防水源地消防车道

供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取水点不宜大于2m。



二、消防车道技术要求

(一)消防车道的净宽和净高

消防车道一般按单行线考虑,为便于消防车顺利通过,消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m,消防车道的坡度不宜大于8%。消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m。

(二)消防车道的荷载

轻、中系列消防车最大总质量不超过11t,重系列消防车其总质量为15~50t。作为车道,不管是市政道路还是小区道路,一般都应能满足大型消防车的通行。消防车道的路面、救援操作场地及消防车道下面的管道和暗沟等,应能承受重型消防车的压力,且应考虑建筑物的高度、规模及当地消防车的实际参数。

(三)消防车道的最小转弯半径

车道转弯处应考虑消防车的最小转弯半径,以便于消防车顺利通行。消防车的最小转弯半径是指消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。目前,我国消防车的转弯半径为:普通消防车9m,登高车12m,一些特种车辆16~20m。因此,弯道外侧需要保留定的空间,保证消防车紧急通行。停车场或其他设施不能侵占消防车道的宽度,以免影响扑救工作。

(四)消防车道的回车场

尽头式消防车道应根据消防车辆的回转需要设置回车道或回车场。回车场的面积不应小于12m×12m;对于高层建筑,回车场不宜小于15m×15m;供重型消防车使用时,不宜小于18m×18m。

(五)消防车道的间距

室外消火栓的保护半径在150m左右,按规定一般设在城市道路两旁,故消防车道的间距应为160m。

、通风、空调系统

爆炸危险场所的通风、空调系统,因排出有火灾爆炸危险物质没有采取有效措施或由于排风机与电机不配套等引起火灾爆炸事故时有发生。防火检查中,通过对通风、空调系统的管道的敷设、通风设备的选择、除尘器和过滤器的设置、接地装置的设置等进行检查,核实通风、空调系统的防爆设置是否满足现行国家工程建设消防技术标准的要求。

(一)检查内容

(1)空调系统的选择。甲、乙类厂房内的空气不应循环使用。丙类厂房内含有燃烧或爆炸危险粉尘、纤维的空气,在循环使用前应经净化处理,并使空气中的含尘浓度低于其爆炸下限的25%。民用建筑内空气中含有容易起火或爆炸危险物质的房间,应设置自然通风或独立的机械通风设施,且其空气不应循环使用。

照明灯具的设置要求

(1)在连续出现或长期出现气体混合物的场所和连续出现或长期出现爆炸性粉尘混合物的场所选用定型照明灯具有困难时,可将开启型照明灯具做成嵌墙式壁龛灯,检修门应向墙外开启,并保证通风良好;向室内照射的一面应有双层玻璃严密封闭,其中至少有一层必须是高强度玻璃,安装位置不应设在门、窗及排风口的正上方,距门框、窗框的水平距离不应小于3m距排风口水平距离不应小于5m。

(2)照明与动力合用一电源时,应有各自的分支回路,所有照明线路均应有短路保护装置。配电盘盘后接线要尽量减少接头,接头应采用锡钎焊焊接并应用绝缘布包好,金属盘面还应有良好接地。

(3)照明电压一般采用220V。携带式照明灯具(俗称行灯)的供电电压不应超过36V;如在金属容器内及特别潮湿场所内作业,行灯电压不得超过12V。36V以下照明供电变压器严禁使用自耦变压器。

(4)36V以下和220V以上的电源插座应有明显区别,低压插头应无法插入较高电压的插座内。

(5)每一照明单相分支回路的电流不宜超过16A,所接光源数不宜超过25个;连接建筑组合灯具时,回路电流不宜超过25A,光源数不宜超过60个;连接高强度气体放电灯的单相分支回路的电流不应超过30A。

(6)插座不宜和照明灯接在同一分支回路上。

(7)各种零件必须符合电压、电流等级,不得过电压、过电流使用。

(8)明装吸顶灯具采用木制底台时,应在灯具与底台中间铺垫石板或石棉布。附带镇流器的各式荧光吸顶灯,应在灯具与可燃材料之间加垫瓷夹板隔热,禁止直接安装在可燃吊顶上。

(9)可燃吊顶上所有暗装、明装灯具、舞台暗装彩灯、舞池脚灯的电源导线,均应穿钢管敷设。

(10)舞台暗装彩灯泡、舞池脚灯彩灯灯泡的功率一般在40W以下,最大不应超过60W。彩灯之间导线应焊接,所有导线不应与可燃材料接触。

一消技术实务章节预习常识点：装修防火要求。

一消技术实务章节预习常识点：消防车道。

消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消防车道的目的在于,一旦发生火灾,可确保消防车畅通无阻,迅速到达火场,为及时扑灭火灾创造条件。消防车道可以利用交通道路,但在通行的净度、净宽度、地面承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行与停靠的需求,并保证畅通。街区内的道路应考虑消防车的通行,室外消火栓的保护半径在150m左右,一般按规定设在城市道路两旁,故将道路中心线间的距离设定为不宜大于160m。

执业范围

注册证、执业印章是注册消防工程师的执业凭证，由注册消防工程师本人保管、使用。一级注册消防工程师可以在全国范围内执业；二级注册消防工程师可以在注册所在省、自治区、直辖市范围内执业。

近年来，我国的消防工作取得了较大的发展，但重特大火灾仍时有发生，这暴露出我国消防工作社会化程度、管理水平与消防安全保障能力尚有待进一步优化、完善，而究其最根本的原因，体现于行业人才队伍的建设与规范市场缺乏专业的社会化消防技术服务，以及消防专业技术服务人才。据有关部门统计，目前，我国从事消防专业技术的人员约为20万。长期缺乏有效的规范管理，职业素质良莠不齐，同时，由于职业制度的不规范，社会缺乏对从业人员正确认知与有效评价，这些均极大地制约了社会消防技术人才队伍的建设和发展，也影响了社会消防管理水平的提高，行业对高素质、专业化、职业化消防专业技术人才的需求迫切。

消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消防车道的目的在于,一旦发生火灾,可确保消防车畅通无阻,迅速到达火场,为及时扑灭火灾创造条件。消防车道可以利用交通道路,但在通行的净度、净宽度、地面承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行与停靠的需求,并保证畅通。街区内的道路应考虑消防车的通行,室外消火栓的保护半径在150m左右,一般按规定设在城市道路两旁,故将道路中心线间的距离设定为不宜大于160m。

2）试验方法：以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力，关断试验气源3min内压力降不超过试验压力的10%为合格。

在公安部发布了《高层建筑消防安全管理规定》草案第二次征求意见中，第八条中依旧明确指出：建筑高度超过一百米的高层公共建筑的消防安全管理人应当具备注册消防工程师执业资格或者相关工程类中级以上专业技术人员职业资格。

　　而根据2012年《注册消防工程师制度暂行规定》中第五条，注册消防工程师分为高级注册消防工程师、一级注册消防工程师和二级注册消防工程师。其中，一级注册消防工程师作为行业内的重量级证书，自2015年首考以来，每年考试人数呈逐年暴增趋势，2019年报考人数更是突破了90万大关，再创历史新高！

一级消防工程师成为了工程类职业资格考试热门考试，每年消防工程师考试报考人数正在持续增加，消防工程师证书也是消防从业人员必备证书，优路教育为大家详细先容下关于消防工程师考试指南消防考试报名。

水喷雾与细水雾灭火系统的系统构成、喷头验收、维护管理等内容。

直升机停机坪。

对于建筑高度大于100m的高层建筑,建筑中部需设置避难层,当建筑某楼层着火导致人员难以向下疏散时,往往需到达上一避难层或屋面等待救援,此时仅靠消防救援人员利用云梯车或地面登高施救条件有限,利用直升机营救被困于屋顶的避难者就比较快捷。



一、直升机停机坪的设置范围

建筑高度大于100m且标准层建筑面积大于2000m2的公共建筑,其屋顶宜设置直升机停机坪或供直升机救助的设施。



二、直升机停机坪的设置要求

(一)起降区

(1)起降区面积的大小。当采用圆形与方形平面的停机坪时,其直径或边长尺寸应大于或等于直升机机翼直径的1.5倍;当采用矩形平面时,其短边尺寸大于或等于直升机机翼的长度。

(2)起降区场地的耐压强度。由直升机的动荷载、静荷载以及起落架的构造形式决定,同时考虑冲击荷载的影响,以防直升机降落控制不良,导致建筑物破坏。通常,按所承受集中荷载不大于直升机总重的75%考虑。

(3)起降区的标志。停机坪四周应设置航空障碍灯,并应设置应急照明。特别是当一幢大楼的屋顶层局部为停机坪时,设置停机坪标志尤为重要。停机坪起降区常用符号“H”表示。

(二)设置待救区与出口

设置待救区,以容纳疏散到屋顶停机坪的避难人员。用钢制栅栏等与直升机起降区分隔,防止避难人员涌至直升机处,延误营救时间或造成事故。待救区应设置不少于2个通向停机坪的出口,每个出口的宽度不宜小于0.9m,其门应向疏散方向开启。

(三)夜间照明

停机坪四周应设置航空障碍灯,并应设置应急照明,以保障夜间的起降。

(四)设置灭火设备

在停机坪的适当位置应设置消火栓,用于扑救避难人员携带的火种以及直升机可能发生的火灾。

1）压力取值

灭火剂输送管道，取水压强度试验压力的2/3；驱动气体管道，取驱动气体储存压力。

秦皇岛山海关区一级消防工程师培训学校，开设有一级建造师，二级建造师、一级消防工程师、安全工程师、健康管理师等专业，推出“网络+面授+智能题库”的融合式教学和“讲师授课+助教答疑”的双师课堂。

秦皇岛山海关区一级消防工程师培训学校，企业成立以来，不断强化自有师资队伍建设，打造精致课程和教辅产品，自主研发各种智慧学习平台(应用)助力高效学习，深化属地教学管理和 1V1 个性化服务，整合社会优质资源搭建人才交流和企业合作平台，为每位学员提供包括政策咨询、教学辅导、学习规划、备考答疑、 就业引导等在内的个性化 “一站式”服务，建立了完善的教育和职业循环发展服务体系。

秦皇岛山海关区一级消防工程师培训学校，采用线下面授和线上网络相结合的模式，实行标准化教学服务管理，2018年在全国分校全面推广融合式教学，将“录播+直播+面授”进一步融合，同时，将融合式教学与智能技术相结合，采用三维实景和3D仿真模拟教学。